印度ARAI对机动车的定义以及申请资料要求和认证周期

  ARAI是 是印度汽车研究协会（Automotive Research Association of India）的缩写， 成立于 1966 年，是印度汽车行业与印度政府共同成立的印度领先的汽车研发组织。ARAI是隶属于印度政府重工业部的自治机构。印度政府科学技术部科学与工业研究司已将ARAI认可为科学与工业研究组织（SIRO）。此外，ARAI是印度政府根据1989年《中央机动车辆规则》第126条通知的主要测试和认证机构之一。

  1.两轮车印度是最大的两轮车制造商，这些车辆是一种很流行的个性化交通方式。从小型轻便摩托车，踏板车到摩托车，在城市和农村地区都普遍的使用。适用于以下类型的两轮车：---发动机容量超过 25 cc 的汽油/柴油/CNG/LPG/替代燃料车辆---功率超过 250 W、最高设计速度超过 25 公里/小时的电动车

  2.三轮车三轮客运车十分普遍地用于拥挤的城市地区的出租车应用。由于设计简单、易于操作，三轮车在全国范围内得到了广泛的应用。有组织和无组织的部门有几家制造商生产三轮车以满足当地需求。适用于以下类型的三轮车：---客运或货运承运人---整车---Drive Away 底盘形式的不完整车辆---汽油/柴油/CNG/液化石油气/替代燃料车辆---功率超过 250 W、时速超过 25 公里/小时的电动汽车

  3.四轮车适用于以下类型的四轮车辆：---客运或货运承运人---完全成型的车辆---Drive Away 底盘形式的不完整车辆（适用于 N 和 M2/M3 类别）---汽油/柴油/压缩天然气/液化石油气车辆---由氢气、乙醇、甲醇、生物压缩天然气等替代燃料提供动力的车辆。---电动汽车型式认证要求大致分为以下几类---M1 / N1 类车辆---M1/N1 除外（即 M2、M3、N2 和 N3）

  4.农用拖拉机和联合收割机农业是印度经济的一个重要部门。由于特殊的农业要求和农村基础设施，农用拖拉机不仅限于田间或农场。这种车辆也被用作交通工具。因此，农用拖拉机和联合收割机也包含在 CMVR 中。

  5.工程设备车辆 （CEV）建筑设备车辆通常是非运输车辆。它在路上行驶是偶然的。为了遵守道路使用，中央机动车辆规则规定了与设计、安全和排放相关的几项要求。各种各样的车辆类别的 CMVR 型式认证的文件和操作时间表车辆制造商在ARAI的CMVR – TAS在线门户上上传CMVR型式批准申请时，要提交以下文件：---申请信---协调和签署授权书---AIS 007规定的格式的技术规格（技术规格可从ARAI网站下载）---AIS 007规定的图纸/布局---型式认可证书、生产合格证书、安全核心部件BIS许可证、WMI/WMC证书的复印件，符合CMVR通知的相应标准---暂定提交测试/原型车辆、车辆系统和组件的日期

  二、在ARAI完成认证服务的时间表1.新车申请– 车辆型式认证（在 ARAI 上被评为 III 类申请） - 45* 工作日（根据 CMVR 适用的全套测试的新车）2.车辆变更– 车辆型式批准（在 ARAI 上被评为 II 类申请） - 30* 工作日（部分测试的技术变更和文档变更）3.车辆续证– （在 ARAI 申请的等级为 I 类申请） – 10* 工作日 - 仅申请延期认证的文件变更，无需对车辆进行任何测试或验证注意！上述时间表受以下条件的约束：（1）按照AIS 007规定的格式提交正确的文件（2）及时提交原型车/子组件/白车身等来测试（3） 部件认证已完成，可进行车辆级认证

  补充：（1）强制ISI部件，需要先获得认证以后，才能申请整车的ARAI认证（2） 新车认证时间，预估是45个工作日，是指所有资料和部件都达到一定的要求，并且样车已经到达指定实验室后的理想时间；实际整个项目时间会在4-6个月左右（3）印度对本国制造业的保护，是中国车进入印度的最大障碍；这个是所有制造商首先要考虑清楚的；假如没有实力雄厚的印度进口商，建议不要贸然启动进入印度市场的想法。